台股航運業個股列表

官方公開源歸類為「航運業」的全部 34 檔上市櫃個股，附當日快照的本益比、股價淨值比與現金殖利率。表格依代號排序，不做名次排行——我們提供資料，不提供推薦名單。

快照日 2026-10-30。Read in English

代號	公司	掛牌別	本益比	股價淨值比	現金殖利率	健診
2208	台船	上市	36.33	2.99	—	看健診
2601	益航	上市	—	0.64	—	看健診
2603	長榮	上市	10.77	1.05	5.89%	看健診
2605	新興	上市	7.13	1.06	2.86%	看健診
2606	裕民	上市	11.21	1.59	3.68%	看健診
2607	榮運	上市	11.60	0.99	4.65%	看健診
2608	嘉里大榮	上市	14.69	1.08	5.85%	看健診
2609	陽明	上市	14.30	0.68	3.15%	看健診
2610	華航	上市	9.33	1.24	4.02%	看健診
2611	志信	上市	9.07	1.09	3.24%	看健診
2612	中航	上市	12.06	0.89	3.54%	看健診
2613	中櫃	上市	16.32	0.92	4.61%	看健診
2615	萬海	上市	8.24	1.17	2.50%	看健診
2617	台航	上市	8.59	0.74	4.69%	看健診
2618	長榮航	上市	8.99	1.66	4.68%	看健診
2630	亞航	上市	69.47	2.45	2.27%	看健診
2633	台灣高鐵	上市	21.56	2.11	4.37%	看健診
2634	漢翔	上市	28.45	3.02	1.32%	看健診
2636	台驊控股	上市	10.10	1.01	7.03%	看健診
2637	慧洋-KY	上市	11.18	1.51	3.48%	看健診
2641	正德	上櫃	7.16	—	3.02%	看健診
2642	宅配通	上市	—	1.04	2.51%	看健診
2643	捷迅	上櫃	8.57	—	7.32%	看健診
2645	長榮航太	上市	21.11	4.62	3.02%	看健診
2646	星宇航空	上市	—	1.93	—	看健診
5601	台聯櫃	上櫃	78.78	—	1.18%	看健診
5603	陸海	上櫃	33.75	—	3.70%	看健診
5607	遠雄港	上市	14.00	1.69	3.52%	看健診
5608	四維航	上市	166.00	0.66	—	看健診
5609	中菲行	上櫃	10.20	—	7.17%	看健診
6753	龍德造船	上市	11.35	2.62	1.05%	看健診
6757	台灣虎航	上市	8.96	3.01	4.69%	看健診
7716	昱臺國際	上櫃	14.32	—	7.02%	看健診
8367	建新國際	上市	12.95	1.15	6.99%	看健診

空白格代表官方公開源當日沒有揭露該檔的數值，我們留白而不補插。每個交易日都凍結成獨立的 point-in-time 版本，回測時取到的永遠是「那天真的看得到的數字」，沒有前視偏差。本站提供的是資料與工具，不是投資建議。

航運業在全市場的相對位置

快照日 2026-10-30。左欄是本產業的中位數，右欄是同一天全市場的中位數，兩者同源可交叉核對——產業中位數由上表逐檔數字聚合而成，全市場中位數見各指標的分佈頁。有效樣本不足 5 檔的欄位顯示「—」，不以小樣本充數。

指標	本產業中位數	全市場中位數	本產業納入檔數	高於市場中位數
本益比	11.60	17.63	31 檔	8 檔
股價淨值比	1.16	1.61	28 檔	10 檔
現金殖利率	3.69%	2.75%	30 檔	24 檔

產業內每一檔的本益比、股價淨值比與現金殖利率，都直接取自當日凍結的官方公開源快照，就是上表每一列你看到的數字。沒有另外一份彙總資料，上表與下表永遠對得起來。

本益比與股價淨值比只納入大於零的值：小於等於零代表虧損或淨值為負，那不是「更便宜」，是這個比率此刻不成立。現金殖利率納入零（不配息是有意義的事實，不是缺值）。被排除的檔數如實列在納入檔數欄，分母永遠攤在陽光下。

產業內的本益比長尾極重，少數轉機股可以到三位數，平均值會被單一極端值整個帶走，講不出「這個產業現在的水準」。中位數對離群值免疫，而且與上表逐檔數字可直接核對。

有效樣本少於五檔的欄位一律顯示破折號。三檔股票的中位數是巧合，不是產業水準；把它印成一個數字比留白更容易誤導。

產業分類sector classification

依官方公開源公布的產業歸屬，不是我們自己的分類，也不是任何指數公司的版本。一檔股票只屬於一個產業，跨業經營的公司歸在主要營收來源那一類。

中位數median

把有效樣本由小到大排好，取正中間那一個（偶數檔取中間兩檔平均）。它回答的是「這個產業有一半的股票在什麼水準以下」。

納入檔數valid sample

該欄位真的算得出數字的檔數。它幾乎一定小於產業總檔數——缺值與被判定為無意義的觀測都不進分母。這個數字越小，中位數的代表性越弱。

point-in-time 快照point-in-time vintage

每個交易日凍結一份當天真的看得到的數值，日後財報修正不回頭改寫歷史。回測讀到的永遠是當時可得的版本，不會把未來的資訊洩漏進過去。

台股航運業的本益比中位數是多少？

快照日 2026-10-30，台股航運業的本益比中位數為 11.60，由 31 檔本益比為正的個股算出。虧損公司不計入，因為那不是便宜而是這個比率不成立；每一檔的原始數字都列在本頁表格上，可以自行核對。

航運業現在算貴還是便宜？

快照日 2026-10-30：本產業中位數 11.60，全市場中位數 17.63，就這個指標而言整體低於市場水準。這句話陳述的是市場今天怎麼定價這個產業，不是判斷它應該值多少。搭配股價淨值比一起看比較安全——資產密集的產業本來就有不同的本益比常態；也建議對照這個產業自己的歷史區間，而不是只看一天。

台股航運業總共有幾檔股票？

官方公開源歸類為航運業的上市櫃個股共 34 檔，全部列在本頁表格上，附各自的本益比、股價淨值比與現金殖利率。上市與上櫃都包含在內，掛牌別在表格中標示。

航運業的現金殖利率中位數是多少？

現金殖利率中位數為 3.69%，有效樣本 30 檔，同一天的全市場中位數是 2.75%。殖利率為零視為有效觀測值——不配息是一個事實而非缺值，把這些公司剔掉會讓每個產業的殖利率看起來都偏高。

這些數字可以直接拿去做回測嗎？

可以，這正是它存在的理由。快照日 2026-10-30 的每個數值都凍結成獨立的 point-in-time 版本，日後公司財報重編也不會回頭改寫，策略在那天讀到的就是那天真的看得到的東西。同一份快照的股價淨值比中位數為 1.16，有效樣本 28 檔。